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小C專(zhuān)訪｜正博總經(jīng)理范

小C專(zhuān)訪·煒岡股份董事

    【CPP114】訊：每年旅客不到四百萬(wàn)的孟菲斯機(jī)場(chǎng)，從來(lái)不是中國(guó)游客造訪美國(guó)的首選地。但大多數(shù)人不知道的是，這里是全球數(shù)一數(shù)二繁忙的航空貨運(yùn)樞紐。

“同一天上晚班的最多大概有10萬(wàn)員工，相當(dāng)于田納西州第五大城市的人口。”Walter Kirkeminde站在一架剛剛卸完貨的波音777貨機(jī)旁向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者比劃，他是聯(lián)邦快遞（FedEx Express）運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)分揀業(yè)務(wù)的高級(jí)經(jīng)理。

此時(shí)已經(jīng)接近凌晨1點(diǎn)，孟菲斯機(jī)場(chǎng)的夜間作業(yè)剛剛進(jìn)入高峰期，上百架印著橙配紫logo的飛機(jī)正從全球各地飛來(lái)。在凌晨四點(diǎn)黎明尚未到來(lái)之前，這批飛機(jī)要卸下從亞洲、歐洲和南半球來(lái)的貨物，然后再裝載另一批貨物離開(kāi)。

聯(lián)邦快遞目前運(yùn)營(yíng)的機(jī)隊(duì)共有643架飛機(jī)，孟菲斯是其全球最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。今年5月，聯(lián)邦快遞宣布完成收購(gòu)歐洲快遞業(yè)巨頭TNT，這筆快遞業(yè)史上最大的收購(gòu)交易進(jìn)一步穩(wěn)固了其全球最大快遞公司的地位。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者于8月初到訪孟菲斯，探訪了聯(lián)邦快遞旗下多項(xiàng)業(yè)務(wù)。在去年6月至今年5月的上一個(gè)財(cái)年內(nèi)，整個(gè)聯(lián)邦快遞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了18.2億美元（約合121億人民幣）的凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)了七成。

不過(guò)從運(yùn)量來(lái)看，聯(lián)邦快遞上一個(gè)財(cái)年的包裹量增幅不到1%，急需尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。眼看近年來(lái)電商促銷(xiāo)在全球掀起銷(xiāo)售革命，這家物流巨頭決定將追隨電商熱潮進(jìn)行新的業(yè)務(wù)布局——繼去年收購(gòu)了一家公司拓展電商業(yè)務(wù)，聯(lián)邦快遞今年決定繼續(xù)加大投入，到明年6月前將再為電商業(yè)務(wù)投入6億美元。

當(dāng)中國(guó)的快遞公司苦于“雙11”后的包裹爆倉(cāng)時(shí)，美國(guó)近年來(lái)隨著電商促銷(xiāo)的興起，一些以往消費(fèi)并不旺盛的節(jié)假日也開(kāi)始出現(xiàn)包裹激增，形成了新的貨運(yùn)高峰期。這些對(duì)聯(lián)邦快遞的貨航機(jī)隊(duì)管理、地面配送以及孟菲斯轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)能力都提出了考驗(yàn)。

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