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聯(lián)邦快遞與UPS將于本月底獲國內快遞業(yè)務牌照

2012-05-29 09:46 來源：第一財經日報責編：王岑

摘要：: 5月28日下午，國家郵政局市場監(jiān)察司相關人士向記者證實，聯(lián)邦快遞和UPS已向國家郵政局提出經營國內快遞業(yè)務的申請，目前該經營許可的申請已經行至最后一步，到了公示階段，5月31日公示結束后不出意外的話即可獲批牌照。

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　　不過，順豐快遞的高管認為，聯(lián)邦快遞和UPS不一定具備競爭力。首先其網(wǎng)絡覆蓋面不夠，目前只是布局到數(shù)個一線城市，如要布局到村鎮(zhèn)一級，恐怕還需三四年時間。
　　
　　另有民營快遞企業(yè)人士向記者表示，由于兩大快遞巨頭的申請中明確不能經營國內信件業(yè)務，這項利潤最為豐厚的業(yè)務一旦損失，會大大影響其國內業(yè)務的整體利潤。該人士透露，聯(lián)邦快遞和UPS在中國的快遞業(yè)務雖然經營多年，但一直處于虧損狀態(tài)，尤其是聯(lián)邦快遞。因此，沒有拿到信件專營權，若又陷入中國快遞業(yè)的價格戰(zhàn)，兩大巨頭的國內快遞業(yè)務扭虧乏力，長期虧損下去恐怕也難以維系。
　　
　　對于市場所傳言的兩家公司中國業(yè)務虧損的情況，聯(lián)邦快遞和UPS均未能在記者截稿前予以答復。
　　
　　因此，在中國物流與采購聯(lián)合會秘書長崔忠付看來，目前國內快遞企業(yè)已成規(guī)模，抗壓能力也在增強，盡管兩大國際巨頭進入國內快遞市場短期內會給行業(yè)帶來消極影響，但是從長期來看，卻是給國內快遞企業(yè)帶來管理和運營的經驗。他也認為順豐和EMS早就做好了相應的準備，不會受此沖擊。
　　
　　國內快遞市場的前景是否真的如此樂觀？上述民營快遞企業(yè)人士笑道，實際上民資巨頭們表面淡定，暗地都會觀察聯(lián)邦快遞和UPS的布局，就連已經離場的DHL，也都只是暫時離開國內快遞市場，隨時可能反撲。屆時，國內快遞市場無疑會惡戰(zhàn)不斷。
　　